Další přírustek do rodiny Boeingů, je bezpochybně dvoumotorový model 737 pro krátké a střední tratě. Poprvé oficiálně byl představen veřejnosti 19. února 1965. Navázal tak na úspěsné předchůdce 707 a 727. Tento mode však znamenal odlišnou kvalitu, než letouny dřívější. Lufthansa měla zvláštní podíl na koncepci a stavbě 737. 10. února 1968 byla také první společností, která jej uvedla do provozu. Nověj?í verze s delším trupem a silnějšími motory umožnily i mnohostranější využití. Spojené státy a Indonesie objevily i vojenskou pou?itelnost 737.Pro piloty Boeingu 737 je tento stroj vyjímečně dobře a jednodu?e ovladatelným strojem. Určitě je toto letadlo přínosem do letectví a bude civilnímu letectvu zcela určitě slou?it po dlouhá léta.

V prvních 737 seděl vedle dvou pilotů i letecký palubní in?enýr, ale časem se dvoučlenná posádka stala standardem. Verzí 737iček je opravdu mnoho. Počínaje 737-100 a? po 737-900. Průřez trupu 737 odpovídá průřezu typu 707. V 60. letech bylo umístění motorů na křídlech místo na trupu velmi neobvyklé, ale v současné době je to ji? zcela bě?né. Sedadla jsou po ?esti v ka?dé řadě, zatímco konkurenční letadla mají řady po pěti sedadlech.

U nás používají B737 společnosti ČSA, Travel Service a Fischer air. ČSA pou?ívá dvě verze tohoto letadla a to B737-400 a B737-500, stejně jako Travel service, která má B737-400 a B737-800NG(new generation). Fischer air má 3 letouny B737-300.

TECHNICKÁ DATA 737-400

------------------------------------------------------------------

Rozpětí křídel 28.89m m

Délka 36,40m

Cestovní rychlost 790Km/h

Maximální rychlost 935 Km/h ve výšce 7 165m

Dolet 5000 Km

Osádka 2

Hmotnost prázdná: 33 434 Kg, vzletová: 62 822 Kg

---